ALFA ROMEO GIULIETTA : en avant-première mondiale au Salon de Genève
Dans les années cinquante, la Giulietta a fait rêver des générations d’automobilistes, qui ont enfin pu réaliser leur désir de posséder une Alfa Romeo, conjuguant maniabilité et confort de haut niveau ainsi qu’une excellence technique peu répandue à l’époque.
La « Renaissante Giulietta » inaugure une architecture complètement nouvelle, projetée pour satisfaire les attentes des clients les plus exigeants en terme de tenue de route, de souplesse et de sécurité. Elle offre des performances dynamiques exceptionnelles, un haut degré de confort, grâce notamment aux solutions techniques raffinées choisies pour ses suspensions, à son système de direction de toute dernière génération, à sa structure, à la fois rigide et légère, réalisée dans des matériaux tels que l’aluminium et des aciers hautement résistants et à des technologies de production à l’avant-garde.
La nouvelle architecture de l’Alfa Giulietta est conçue pour intégrer et exploiter au maximum les systèmes dont le véhicule dispose, en mettant l’accent sur les trois fonctionnalités configurables (Dynamic, Normal et All Weather), disponibles en actionnant le sélecteur Alfa DNA. Ce dispositif, de série sur toute la gamme du nouveau modèle, permet de modifier les paramètres de fonctionnement du moteur, de la boîte à vitesses, de la direction assistée et du différentiel électronique Q2, ainsi que les logiques de comportements du système de contrôle de la stabilité (VDC).
L’Alfa Giulietta est une synthèse de sportivité et d’élégance issue directement de la nouvelle mouvance stylistique et technologique d’Alfa Romeo, inaugurée en son temps par la « supercar » 8C Competizione. D’un côté, elle rappelle les grands succès du passé de la marque, et de l’autre, elle projette dans le futur ses valeurs technologiques et ses émotions. Le design accentue clairement la sensation de voiture « musclée », solidement « agrippée » à l’asphalte. Tout comme les phares, les feux arrière innovants sont pourvus de technologie à DEL au service, non seulement de l’esthétique, mais aussi de la sécurité préventive.
Pour le lancement du modèle, 4 moteurs turbo sont disponibles, tous homologués Euro 5 et dotés de série du système « Start&Stop » de réduction de la consommation et des émissions polluantes : deux à essence (1.4TB de 120 ch et 1.4TB MultiAir de 170 ch) et deux diesel (1.6 JTDM de 105 ch et 2.0 JTDM de 170 ch, tous deux appartenant à la deuxième génération de propulseurs JTDM). La gamme comprend également l’excellent moteur 1750 TBi de 235 ch, avec le prestigieux équipement Quadrifoglio Verde.
Communiqué de presse / jmr