GM – OPEL : la saga continue avec la décision de fermer l’usine d’Anvers

GM – OPEL : la saga continue avec la décision de fermer l’usine d’Anvers

Pour pouvoir maintenir Opel en vie à moyen et à long terme, GM a toujours invoqué la nécessité d’avoir à fermer certains centres de production. La marque étant d’origine allemande et l’Allemagne ayant fourni récemment un crédit transitoire important, c’est maintenant aux sites de production sis à l’extérieur du pays d’origine à devoir payer la note…

L’usine Opel d’Anvers qui, avant l’arrivée de la toute récente Astra, était en charge de la production de ce même modèle, avait déjà perdu la « mise au concours » interne : selon le bureau d’experts JD Power, ce site n’était exploité qu’à 36% de sa capacité de production, soit 90’000 véhicules sur les 240’000 qu’il est théoriquement en mesure de produire annuellement. Preuve d’une productivité insuffisante.

Dans le cas d’Anvers, ce sont quelque 3’300 places de travail qui sont directement concernées, sans compter les sous-traitants. A quand la prochaine mise à mort d’une usine Opel ?

Abé.