GM et SAAB : un véritable moulin à rumeurs…

Au Salon de Detroit, certains responsables GM ont déclaré qu’il n’avait jamais été question de vendre Saab – sauf aux Chinois : ni Spyker, ni Ecclestone n’auraient eu les faveurs de GM qui, depuis la fin de 2009, maintient qu’il veut effectivement liquider la marque suédoise.

Comme d’autres « dirigeants » de la marque – est-ce que GM signifie «  Grand Menteur ??? » – affirment qu’il « n’est plus question de vendre la marque, ni de la liquider » le public intéressé est pour les moins désorienté. A suivre…

SAAB et GM : une fin en eau de boudin ???

Donc, dans cette saga fumeuse, où en sommes-nous ?

Le 12 janvier dernier, General Motors a remplacé aussi bien le directeur général de Saab ainsi que l’ensemble des membres du Conseil d’administration. Peter Torngren et Stephen Taylor ont été nommés avec effet immédiat en tant que superviseurs en charge du démantèlement.

Et cette importante nomination a été faite quelques heures seulement après que le premier cabriolet Saab jamais fabriqué en Suède eut quitté les chaînes de montage de Trollhättan ! En effet, auparavant, ces cabriolets étaient assemblés d’abord par les finlandais de Valmet, ensuite en Autriche, par Magna Steyr, à Graz.

Encore quelques heures plus tôt, le nouveau PDG d’Opel, Nick Reilly déclarait à l’occasion du Salon de Detroit: « Plus longue cette affaire durera, plus il sera difficile de trouver un acheteur…»

Ce « démantèlement par épisodes » rappelle furieusement une saga genre « Dallas », plutôt qu’une opération commerciale réfléchie.

Certains commentateurs, tant en Amérique qu’en Europe (dont nous faisons partie), sont enclins à penser que GM veut effectivement se défaire définitivement de Saab, sans trouver de solution viable, de peur qu’un éventuel nouvel acheteur soit en mesure de prouver que l’on peut faire de l’argent avec la marque suédoise… Ou bien c’est la crainte de donner les clés des différents placards contenant les divers cadavres ! A suivre…

Comme on dit dans les meilleurs feuilletons : la suite au prochain numéro.

Axel Béguin