PORSCHE : batterie de démarrage au Lithium-Ion, en première mondiale à Genève.

Cette batterie Lithium-Ion pourra équiper, en option dès à présent, les 911 GT3, 911 GT 3 RS et Boxster Spyder. En fait d’option, il s’agit en vérité d’un accessoire, car cette batterie est jointe au véhicule livré avec une batterie conventionnelle. Ce qui permet à la Porsche de rouler toute l’année, car la technique légère – bien que conçue pour une utilisation quotidienne – présente un fonctionnement limité lors de températures extérieures négatives (à cause de ses caractéristiques spécifiques).

La légèreté des nouvelles batteries a constitué un atout décisif pour leur développement,  puis  leur introduction. Le simple fait de changer de batterie pour, par exemple, une utilisation en circuit, permet de gagner environ 10 kg. Grâce à ses propriétés spécifiques, la batterie Lithium-Ion possède une capacité nominale de 18 Ah, comparable à celle d’une batterie au plomb de 60 Ah. Pour des raisons liées au système, les batteries de voitures conventionnelles ne peuvent utiliser qu’environ 30 % de leur capacité totale, alors que les batteries Lithium-Ion peuvent mettre près de  100% de leur capacité à disposition.

Cette batterie légère se compose de quatre cellules et d’une électronique de pilotage intégrée. Ledit système de gestion protège la batterie d’un déchargement important et assure un état de charge régulier des différentes cellules. Si la tension de la batterie tombe au-dessous d’un seuil défini, un signal sonore se déclenche, indiquant  qu’il faut alors recharger la batterie.

La nouvelle batterie Lithium-Ion sera proposée à partir de février 2010 pour les trois modèles susmentionnés, également en deuxième monte via Porsche Tequipment et sera facturée 3121,20 francs, TVA incluse.

Communiqué de presse / jmr