‘’5 BY PEUGEOT’’ CONCEPT : un retour dans la gamme de la berline statutaire ?
Le concept 5 BY PEUGEOT préfigure les ambitions de la Marque sur le segment des grandes berlines statutaires. Avec en point de mire, un retour aux affaires à l’Elisée ? Pour ce faire, on a créé un design à la fois intemporel, exclusif et moderne avec des lignes pures et élégantes qui s’harmonisent avec de subtils détails technologiques pour conférer à l’ensemble un équilibre visuel.
Sa robe dissimule la technologie Peugeot HYbrid4, contribuant à offrir un plaisir de conduite en accord avec les nouveaux défis environnementaux et gouvernementaux : 147 kW (200 ch), quatre roues motrices, pour 99 g/km de CO2 (voire 0 en mode électrique).
5 BY PEUGEOT exprime la vision et le savoir-faire de la Marque sur ce marché des grandes routières. Ce concept-car est dessiné et construit pour suggérer élégance et précision sans rien sacrifier à la personnalité et au dynamisme chers à la Marque. L’émotion suscitée par son design extérieur promet une habitabilité, une aisance, et une qualité de vie à bord de haut niveau.
A l’avant, le traité du regard félin se révèle spectaculaire : des « canons à leds » sont ainsi soulignés d’un pourtour lumineux fusionnant avec la carrosserie. Les projecteurs encadrent la « bouche » unique, caractéristique du génome de la Marque, dont les codes esthétiques sont réinterprétés, à l’image des idées distillées sur le concept-car Peugeot SR1. Ainsi, cette calandre semble-t-elle se détacher du véhicule, comme suspendue. Le nouveau Lion prend naturellement place au sein d’un embouti, à l’extrémité du long capot en aluminium qui lui sert d’écrin.
La promesse de sensations inédites à son bord
L’élégance, la précision et le dynamisme contenu suggéré par le style extérieur de la voiture entre en osmose avec sa mécanique. Le concept 5 BY PEUGEOT intègre ainsi la technologie HYbrid4 qui sera lancée en série sur la 3008 dès 2011.
Avec, à l’avant, un 2.0 l HDi FAP de 120 kW (163 ch) et à l’arrière un moteur électrique de 27 kW (37 ch), ce concept-car atteint la puissance cumulée de 147 kW (200 ch), tout en bénéficiant d’un mode électrique à basses vitesses, d’une motricité intégrale à la demande, et de consommation et d’émissions en rupture (3,8 l / 100 soit 99 g/km de CO2, voire 0 en mode ZEV).
Communiqué de presse / jmr
