AUDI A1 : elle a tout d’une grande, qui aurait rétréci au lavage
La classe des petites compactes va s’enrichir d’un premier véhicule Premium : L’Audi A1 a pour public cible une clientèle jeune qui vit dans les grandes villes et est à la recherche d’une voiture citadine.
Son design est unique et moderne. Les lignes latérales, l’arc marquant du pavillon, les montants C de style Coupé et les grands passages de roue portent l’empreinte génétique d’Audi tout comme l’avant avec la calandre singleframe typique. La souplesse du châssis et la puissance des moteurs de l’A1 confirment la première impression: la marque Audi est synonyme de passion automobile.
Le caractère Premium se retrouve principalement dans l’habitacle qui donne une impression d’espace et de légèreté. Le tableau de bord ressemble à une aile d’avion, les quatre prises d’air rondes font penser aux turbines d’un jet. Le programme d’équipement recèle d’innombrables possibilités d’adapter l’A1 à son goût personnel dans un principe d’individualité, grâce aux diverses options que les clients peuvent commander ultérieurement, au gré de leur humeur.
Son châssis sport et souple, la répartition optimisée de la charge et sa direction très franche, dispense un plaisir formidable par sa mise au point sportive. Le système de stabilisation ESP avec blocage de différentiel électronique est embarqué de série; il permet un maniement encore plus précis et plus sportif de l’A1 et augmente la sécurité du véhicule.
La nouvelle A1 fait également figure de précurseur en termes d’efficience. Audi lance la nouvelle série avec quatre moteurs de quatre cylindres; les performances des deux TDI et des deux moteurs à essence TFSI oscillent entre 63 kW (86 ch) et 90 kW (122 ch). Tous les moteurs suivent le principe du Downsizing : réduction de la cylindrée via la suralimentation par turbocompresseur et injection directe de carburant.
En termes de faible consommation, ses valeurs varient de 3,8 et 5,4 l/100 km (valeurs provisoires). Le 1.6 TDI de 66 kW (90 ch) et boîte manuelle ne rejette que 99 grammes de CO2 par kilomètre (valeur provisoire). Toutes les motorisations sont dotées du système de récupération de l’énergie de freinage et de la décélération en association au système Start-Stop. La nouvelle gestion de température embarquée dans le 1.2 TFSI contribue, avec sa pompe hydraulique commutable, à réduire la consommation.
Pour Audi, efficience est toujours synonyme de technique de pointe; l’A1 est disponible avec la transmission S tronic sept vitesses. Les passages de la boîte à double embrayage sont extrêmement rapides, confortables et sans interruption sensible de l’effort de traction; ils sont automatiques ou manuels, commandés sur demande via palettes au volant.
La clientèle de l’A1 s’intéresse au design, à la musique, à la mode et au sport; de nombreuses femmes en feront partie. Le modèle d’entrée de gamme de la série coûtera environ 25 000 francs.
Communiqué de presse / jmr