FORD KA 1.3 TDCI
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Un sympathique et ludique
pot de yaourt citadin
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Est-ce que, à l’instar de son prédécesseur, Ford projette déjà une version cabriolet de sa puce ? Puisqu’il est de bon ton de décliner les modèles à succès. |
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Afin de réaliser une véritable citadine destinée à sa clientèle européenne, le constructeur américain n’a pas hésité à confier la fabrication de la nouvelle Ka au spécialiste en la matière, le groupe Fiat. Basée mécaniquement sur la 500, seule la partie visible provient du centre design Ford
Vue sous un certain angle, la Ford Ka a un petit air de Fiat 500. Ce qui somme toute n’a rien d’anormal, compte tenu du partage intégral de la base mécanique. Sinon, les caractéristiques esthétiques, de la belle petite, lui sont propres. A commencer par un museau exprimant la philosophie du Ford kinetic design et qui se traduit par un look résolument moderne. La ceinture de caisse remontant sous la vitre de custode et un porte à faux arrière réduit au strict minimum, soulignent le caractère dynamique de la petite Ka. Le hayon s’ouvre sur un coffre généreux, compte tenu de la taille de la voiture. De plus, celui-ci voit sa capacité plus que triplé, lorsque la banquette est rabattue.
Un habitacle gai et attrayant
A l’intérieur, on retrouve le Ford kinetic design avec un tableau de bord et une console centrale qui ne manquent vraiment pas d’originalité. Si notre voiture était équipée d’une sellerie cuir et siège chauffant à l’avant, d’une climatisation automatique et d’un ordinateur de bord, on peut regretter l’absence de commandes au volant pour le système audio et surtout d’un régulateur de vitesse. Quasi-indispensable à l’heure actuelle avec la chasse ouverte contre les petites autos rapides, et les autres aussi… Dotée, en option, d’un GPS ma foi, fort bien installé sur le montant du pare-brise, la Ka a presque tout d’une grande ! Alors que siège conducteur et volant se règlent en hauteur, ce dernier, malheureusement ne s’ajuste pas en profondeur.
Une sécurité en rapport avec les exigences actuelles
Sur le plan de la sécurité aussi, la petite ne s’en laisse pas compter ! elle possède, entre autres, une structure de déformation extrêmement rigide offrant un très haut degré de protection aux passagers. A cela s’ajoutent des airbags frontaux et latéraux ainsi que des ceintures à prétensionneurs. La colonne de direction et le pédalier sont rétractables. La sécurité active comprend la direction assistée électrique variable, l’ABS, un répartiteur de freinage électronique et une assistance au freinage d’urgence.
Les petites routes sinueuses, lui permettent de s’exprimer
Mue par un moteur Diesel suralimenté à rampe commune, la petite ne fait pas semblant ! Des accélérations franches, des montées en régime étonnantes et beaucoup de tempérament caractérisent ce bloc. Même si, malheureusement, cela se fait au détriment du couple. Ce qui se traduit par l’obligation de « jouer » du levier de vitesses. On en vient même à regretter l’absence d’un sixième rapport. Bien campée sur ses quatre roues, la petite Ka à un comportement routier sécurisant et ludique tout à la fois ! Elle ne manque ni de caractère, ni d’agilité pour se déjouer de la circulation des grandes villes et vous faire apprécier les petites routes sinueuses. Bien sûr, les longs déplacements sur autoroutes, bien que possibles, ne vous laisseront pas des souvenirs impérissables.
Les Essayeurs
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