VOLVO V60 : le nouveau break à la personnalité double !

Ce n’est pas à proprement parlé un « break de chasse » tel qu’on les concevait autrefois, mais il reste la volonté de dynamiser un type de véhicule destiné à l’origine à un usage commercial.

La silhouette angulaire dominante et la ligne de toit élancée, digne d’un coupé, de la nouvelle Volvo V60 s’accompagnent d’un contour au niveau des épaules qui créé une double vague subtile, mais puissante des phares avant aux feux arrière. « L’objectif de nos designers a été de créer une silhouette aussi proche que possible de celle d’un coupé, tout en offrant un espace confortable à l’arrière », explique Örjan Sterner, responsable du design extérieur de la Volvo V60.

Châssis dynamique

En complément aux deux variantes de châssis, tous les modèles Volvo V60 peuvent être équipés en option du châssis sport Four C (Continuously Controlled Chassis Concept) qui a été modifié par rapport aux modèles Volvo antérieurs et peaufiné pour offrir un contrôle et un confort encore accrus.

Le logiciel dans le système AWD (All Wheel Drive) a été modifié afin de permettre aux modèles quatre roues motrices (AWD est de série sur la Volvo V60 T6 et en option sur la Volvo V60 D5 automatique) de pousser à l’extrême la sportivité du nouveau châssis.

Une version T6 encore plus puissante

Pour son entrée sur le marché, la nouvelle Volvo V60 est proposée avec une série de moteurs diesel et essence, la gamme s’étendant d’une version DRIVe économique 115 ch à une version avec turbocompresseur haute performance développant 304 ch. Le moteur essence T6 3,0 litres a encore été amélioré grâce à une réduction accrue du frottement intérieur. Il délivre à présent 304 ch et pas moins
de 440 Nm de couple. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 6,5 secondes et la vitesse maximale est
de 250 km/h.

Groupe cible européen

L’objectif de production annuelle pour la nouvelle Volvo V60 est de 50 000 unités pour l’instant, dont pas moins de 90% destinés aux acheteurs européens. La nouvelle Volvo V60 sera fabriquée dans l’usine de Torslanda (Suède) et les premiers modèles arriveront en Suisse en décembre 2010.

Communiqué de presse / jmr