YOKOHAMA : pour l’hiver 2010, le manufacturier élargi son offre
De manière générale, les pneus d’hiver ressemblent aussi peu aux pneus d’été qu’un pneu slick à celui d’un tracteur. Si les pneus d’été fournissent d’excellentes performances sur les chaussées sèches et humides, les pneus d’hiver les dépassent largement lorsque les températures sont inférieures à environ sept degrés.
Sur un pneu d’hiver, la bande contient un mélange de gomme souple et tendre à plus forte teneur en silice, aux propriétés hydrofuges. Un pneu M+S (boue et neige) offre également une traction nettement supérieure sur les chaussées mouillées ou enneigées grâce aux centaines de lamelles en zigzag dessinées dans les pavés du profil. Orientées dans différentes directions, les lamelles assurent une bonne traction et une excellente tenue de route dans les virages.
Pour le Yokohama W.drive V903, introduit l’an dernier et destiné aux petits véhicules, quatre dimensions supplémentaires seront disponibles à la prochaine saison. Le pneu 185/65R14 convient pour les véhicules de type Kia Rio et Lancia Ypsylon, le 185/65R15 pour les modèles Fiat Punto, Hyundai i30, Mercedes-Benz Classe A, Opel Corsa et Peugeot 207; le 185/60R14 et le 175/50R15 viennent équiper les Chevrolet Aveo ou les Volkswagen Fox. Ces quatre nouveaux pneus complètent à merveille les 21 dimensions existantes de 155/80R13 à 175/60R15. Ces quatre nouveaux pneus complètent à merveille les 21 dimensions existantes de 155/80R13 à 175/60R15.
Fabriqué selon le principe breveté Zeruma, le mélange de gomme souple utilisé pour la bande de roulement fait preuve d’une grande stabilité dans une plage étendue de température. La fine dispersion du mélange de silice lui confère une parfaite adhérence sur les routes mouillées. De multiples lamelles en 3D à double zigzag garantissent une puissante traction sur la boue, la neige et sur les surfaces verglacées. Elles assurent une bonne tenue dans les virages, un bon freinage sur les voies glissantes ainsi qu’une marche arrière sans problème. Le profil symétrique est traversé de quatre rainures longitudinales et de multiples rainures radiales ondulées. Ces éléments assurent une élimination rapide de l’eau et de la neige fondue.
Pour le «grand» W.drive V902, Yokohama introduit une 95e dimension, la 235/45R18. Celle-ci vient compléter la vaste gamme de ce pneu spécial hiver à profil asymétrique tant apprécié des amateurs de tuning. Cette nouvelle dimension convient pour l’équipement en série des modèles Honda Accord, Peugeot 3008 et 407 ainsi que pour la nouvelle limousine à quatre roues motrices Kizashi de Suzuki. Toutes les dimensions courantes sont également disponibles, allant des modèles pour jantes 14 pouces sur les véhicules compacts jusqu’aux énormes pneus 20 pouces destinés aux voitures de sport et SUV. Le Yokohama W.drive a d’ailleurs reçu de nombreuses distinctions et fait systématiquement partie des premiers dans tous les grands tests de pneus d’hiver.
Communiqué de presse / jmr
