CHEVROLET AVEO RS : (re)devenue généraliste, la marque multiplie les nouveautés
L’Aveo RS sous forme de prototype de salon avait été exposée début 2010 aux salons automobiles de Detroit et de Genève. Avec cette version de production définitive, Chevrolet dispose d’une voiture extrêmement proche du concept original, et qui va se battre sur le segment hautement disputé des citadines.
Comme la Spark lancée récemment, la nouvelle Aveo est incontestablement une voiture qui s’adresse à une clientèle assez jeune avec son allure sportive. Une version berline quatre portes sera proposée aux côtés de la version à hayon l’été prochain. Quatre ou cinq portes, l’Aveo est une petite voiture pratique offrant un espace intérieur généreux, car Chevrolet pense que la nouvelle Aveo saura aussi séduire une clientèle familiale, qui était la cible de prédilection du modèle actuel. Elle a bénéficié d’un important travail de développement, ce qui a permis d’en faire un petit véhicule capable de répondre aux aspirations des conducteurs européens sur le plan du design et du comportement.
Boîtes automatique et manuelle à 6 rapports
La nouvelle Aveo est plus longue et plus large que le modèle actuel, ce qui lui permet de disposer d’un intérieur spacieux et d’un coffre parmi les plus grands de la catégorie. Le design intérieur réserve peut-être encore plus de surprises que l’extérieur, en particulier le combiné d’instruments inspiré du monde de la moto. Il comporte un compteur de vitesse analogique, épaulé par un compte-tours numérique et une série de témoins lumineux.
La console centrale reçoit un rétroéclairage bleu glacier du meilleur effet, tandis que la planche de bord peut être assortie à la couleur extérieure et court du tableau de bord aux portes avant. Le client d’une Aveo appréciera les matériaux employés dans l’habitacle ainsi que les multiples espaces de rangement répartis dans la console centrale, ou encore le moderne système audio avec prises USB et Aux, et la fonction Bluetooth (versions LT et LTZ).
En accord avec sa personnalité sportive, le châssis de l’Aveo lui confère un comportement vivant. Une qualité qui tient pour une bonne part à sa robuste structure de châssis intégré (BFI), offrant une rigidité torsionnelle élevée : elle figure parmi les plus rigides de son segment.
La direction à assistance électrique EPS, le contrôle de trajectoire électronique ESC et le freinage ABS sont de série.
La nouvelle Chevrolet Aveo reçoit une offre complète de quatre-cylindres essence, de 86 ch à 115 ch et Diesel de 95 ch.
Communiqué de presse / jmr