CHEVROLET CRUZE EV : à fin octobre, une flotte de démonstration sillonnera les rues de Séoul

General Motors a annoncé hier un projet de démonstration pour explorer les besoins du marché et les réactions d’acceptation du public vis-à-vis des voitures électriques à batterie en Corée. Le projet met en œuvre une flotte de véhicules électriques basés sur le modèle à succès Chevrolet Cruze.

Le projet vise à enrichir les compétences fondamentales de GM dans l’électrification de l’automobile, dans le domaine des batteries, des moteurs électriques, de la gestion de la puissance et de la recharge. Il permettra de tirer des enseignements fondés sur l’utilisation réelle faite par des utilisateurs de voitures électriques à batterie. Il va s’attacher aussi à étudier les types de parcours, les fréquences des recharges tout en partageant les coûts et les ressources.

La Cruze EV (Electric Vehicle) qui compose la flotte de démonstrateurs sera la première berline de taille normale à prendre la route. Elle recevra des batteries fournies par LG Chem et des systèmes de propulsion (moteur/redresseur) de LG Electronics.

Il y a encore beaucoup de travail à accomplir

« Ce projet de démonstrateurs Cruze EV renforce l’engagement de GM de devenir un des leaders du développement des véhicules électriques et des technologies vertes, en nous appuyant sur notre gamme d’hybrides et la Chevrolet Volt, » a affirmé Karl Stracke, Vice-président de GM, chargé de l’Ingénierie internationale du véhicule. « Nous mettrons à profit les enseignements tirés de ce projet et d’autres projets de démonstration, qui nous permettront de proposer à notre clientèle ce qu’il se fait de mieux ».

La Cruze EV est équipé d’une batterie 31 kWh développant une puissance maximale de 150 kW. La flotte de démonstration sera suivie attentivement pour déterminer l’autonomie réelle en utilisation quotidienne d’une voiture de cette taille. Lors de programmes d’essai spécifiques menés par LG Chem, les démonstrateurs ont pu accomplir jusqu’à 160 kilomètres. Les voitures franchissent le 0 à 100 km/h en 8,2 secondes et atteignent une vitesse maximale de 165 km/h.

Branchée sur une prise secteur 220 volts, elle se recharge en 8 à 10 heures. Un des objectifs de la flotte sera de tester les possibilités de  « charges rapides », qui permettraient de réduire notablement le temps de charge.

Particularité de la Cruze EV, ses batteries sont situées dans le soubassement, elle conserve donc le même volume de coffre que les versions classiques à moteur à combustion.

Communiqué de presse / jmr