NISSAN LEAF : la distinction suprême attribuée, pour la première fois, à un véhicule électrique
La Nissan LEAF a été élue Voiture de l’Année 2011. De ce fait, La plus renommée et la plus importante distinction destinée à récompenser des nouveaux modèles automobiles revient à la première voiture électrique au monde produite en grande série et distribuée sur le marché mondial.
Il aura fallu attendre 30 ans (1993) jusqu’à ce qu’une voiture d’origine japonaise reçoive finalement le titre envié de Voiture de l’Année. Il s’agissait alors déjà d’une Nissan, la Micra. Certes fabriquée en Angleterre, mais tout de même ! Et c’est encore à Nissan, auquel échoit l’honneur d’être le premier constructeur à coiffer la couronne pour une voiture 100 % électrique.
Donc, la première voiture « zéro émission » au monde, produite en série et qui est commercialisée d’une manière abordable sur le plan mondial, s’est imposée face à 40 rivales, ce qui lui vaut de remporter la plus significative distinction attribuée dans le domaine de l’automobile. Parmi les concurrentes de la Nissan LEAF se trouvaient des marques réputées comme Alfa Romeo, Citroën, Dacia, Ford, Opel/Vauxhall et Volvo. L’attribution de cette récompense a été déterminée par un jury composé de 57 journalistes automobiles de 23 pays européens.
De nombreuses fonctions commandées par téléphone
La Nissan LEAF est entraînée par un moteur électrique situé à l’avant du véhicule et qui entraîne les roues antérieures. Le moteur AC développe 80 kW (109 ch) avec un couple de 280 Nm, ce qui lui assure une vitesse maximale de 145 km/h. Le moteur électrique est alimenté par une batterie lithium-ion laminée, développée par Nissan avec une puissance initiale de plus de 90 kW (122 ch). Avec une charge, la Nissan LEAF a une autonomie de 175 km (nouveau cycle européen de conduite), ce qui en fait une proposition pratique pour de nombreux utilisateurs urbains.
La Nissan LEAF possède un équipement complet comprenant notamment une récupération de l’énergie issue du freinage, la climatisation, un système de navigation par satellite, une caméra d’aide au parcage, un système informatique embarqué (IT), voire des dispositifs télématiques. Une connectivité innovante permet au détenteur de sélectionner des fonctions afin de connaître l’état de la batterie et la capacité restante, tout en programmant le chauffage ou le refroidissement à distance par l’entremise d’un téléphone portable ou d’un ordinateur.
A l’heure actuelle cette voiture zéro émission est fabriquée au Japon, mais elle sera aussi produite en Amérique du nord et en Europe lorsque les nouveaux sites industriels seront opérationnels fin 2012 et début 2013. La commercialisation va démarrer début 2011 en Europe.
Communiqué de presse / jmr
