RENAULT LATITUDE : le retour du constructeur français dans le haut de gamme
Révélée au grand public au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre, Latitude, la nouvelle berline haut de gamme de Renault, offre des prestations de confort et bien-être à bord inédits. Développée dans le cadre de l’Alliance Renault-Nissan sur des bases techniques reconnues pour leur fiabilité et leur efficacité, Renault Latitude offre également un excellent niveau de sécurité.
Commercialisée dans plus de 50 pays à travers le monde, Renault Latitude est le fruit d’une conception rigoureuse, issue des savoir-faire de l’Alliance Renault-Nissan. Elle a fait l’objet de nombreux tests d’endurance extrêmes afin de garantir un excellent niveau de fiabilité et durabilité, notamment au regard des conditions de route exigeantes de la plupart de ses marchés.
Ses dimensions généreuses offrent un habitacle accueillant et spacieux.
Destinée aux clients attentifs à la qualité et au confort sous toutes ses formes, elle est résolument tournée vers le confort et le bien-être de ses occupants. Elle propose un système inédit de traitement de la qualité de l’air par ioniseur aux propriétés purifiantes et relaxantes, ainsi qu’un tout nouveau siège conducteur avec système massant intégré à 4 modes. Dans l’habitacle, confort et raffinement se traduisent par une grande qualité de finition, des matériaux soignés et une ergonomie poussée.
Deux motorisations Diesel pour le marché Suisse
Renault Latitude bénéficie du tout dernier moteur 6 cylindres développé par Renault pour l’Alliance : le 3.0 V6 dCi (V9X) de 177 kW (241 ch) à 3 750 tr/min. Son couple maxi de 450 Nm disponible dès 1 500 tr/min offre des performances élevées (1 000 m départ arrêté en 28,2 secondes) pour des consommations contenues (7,2 litres/100 km en cycle mixte, soit 188 g de CO2/km).
Disponible également avec un quatre cylindre dCi 175, souple et performant, qui ne consomme que 6,5 litres/100 km (cycle mixte) pour un couple maxi de 360 Nm à 2 000 tr/min.
Couplés à la boîte à vitesses automatique à 6 rapports (AJ0), qui favorise une exploitation optimum de la mécanique.
Est-ce que, finalement, l’alliance Renault/Nissan portera ses fruits également dans le secteur des berlines haut de gamme, lequel souffrait d’un déficit d’image.
Communiqué de presse/jmr