CHEVROLET ORLANDO : un crossover qui semble bien né

Basé sur le concept-car présenté en 2008, le Chevrolet Orlando est cependant un véritable véhicule familial bien dans son époque. Ce nouveau véhicule familial de Chevrolet apporte un peu d’audace sur ce segment en adoptant un style plus affirmé et une silhouette inspirée par le monde du crossover.

Mille choses à faire dans la journée. Sorties, ballades et détente en famille et avec les amis. C’est l’esprit des vacances que Chevrolet a insufflé dans son premier crossover familial européen. Comme toutes les dernières Chevrolet lancées dans d’autres segments, celle-ci sort des sentiers battus. Le design du Orlando – moitié monospace, moitié crossover – bouscule les règles d’un segment traditionnellement conservateur. Il a de la personnalité et se démarque de la masse.

« Le nouveau Chevrolet Orlando va jouer un rôle stratégique important dans la large offensive produit de notre marque en Europe, car il va donner le départ d’un programme ambitieux qui va voir le lancement de sept produits au cours de ces 15 prochains mois. »

Planche de bord inspirée de la Corvette

Si la ligne du nouveau Chevrolet Orlando est certaine de retenir l’attention, l’intérieur mérite aussi que l’on s’y attarde. Il reprend certains des derniers codes stylistiques de Chevrolet tels que la planche de bord en double alcôve inspirée de la Corvette ou l’éclairage d’ambiance bleu de la console centrale. L’originalité du design montre une fonctionnalité bien pensée que l’on constate avec l’implantation en gradin des trois rangées de sièges du Orlando, la générosité de l’espace de chargement ou la multiplicité des solutions de rangements, qui sauront retenir l’attention des familles.

Sous le capot, Chevrolet propose deux moteurs peu gourmands, un essence et un Diesel. Le moteur 1,8 litre qui délivre 141 ch à 6.200 tr/min et 176 Nm de couple à 3.800 tr/min. La vitesse maxi de cette version est de 185 km/h. Avec des émissions de 172 g/km et une consommation de 7,3 l/100 km.

Le moteur Diesel est un 2,0 litres avec 4 soupapes par cylindre et un système d’injection common rail. Il délivre un puissance de 163 ch à 3.800 tr/mn et un couple de 360 Nm à 2000 tr/min. Il peut être accouplé à une boîte 6 vitesses manuelle ou automatique.

La pleine production du Chevrolet Orlando a commencé en octobre dans les installations General Motors, en Corée du Sud. La voiture sera commercialisée en Suisse à partir de mars, la gamme de prix va de 26’990 francs à 37’990 francs.

Communiqué de presse/jmr