RANGE ROVER EVOQUE : après le coupé, le crossover familial
Présenté tout récemment à Los Angeles, le dernier-né de Range Rover n’a pas que son nom pour jouer les équivoques: en fait, il réinterprète avec brio le design du concept-car LRX, en associant l’allure du coupé d’origine à la fonctionnalité d’un modèle 5 portes. Par là , il veut susciter le même attrait émotionnel que le coupé, tout en offrant la modularité d’une familiale… Le résultat esthétique plaît ou ne plaît pas..
Bien que son espace intérieur soit plus généreux, cette version 5 portes conserve les dimensions compactes du coupé:  longueur (4350 mm) et largeur restent identiques. Plus court de 430 mm que le Range Rover Sport, mais plus haut de 30 mm que la version coupé, l’Evoque ajoute au luxe de son intérieur une habitabilité et une modularité encore supérieures.  Aux places arrière, la largeur aux épaules progresse de 50 mm, et la garde au toit semble encore accrue par le toit panoramique entièrement vitré proposé en option. Côté volume, enfin, le véhicule se montre digne d’un break compact . Il est possible d’étendre sa capacité de chargement jusqu’à 1445 litres.
Ce nouveau Range Rover peut recevoir la suspension Adaptive Dynamics associée aux amortisseurs MagneRideTM ,qui lui confèrent un comportement agile et sûr. Le potentiel tous-terrains est rehaussé par la plus récente version du système spécifique à la marque, Terrain Response.
Ses ancêtres doivent se retourner dans leurs tombes
A noter que l’Evoque sera le premier Range Rover à donner le choix entre une version à transmission intégrale permanente intelligente et une version à deux roues avant motrices garante d’une consommation plus raisonnable. Par ailleurs, ce SUV compact de luxe reprend la gamme des motorisations suralimentées du coupé. On aura donc le choix entre le turbodiesel de 2,2 litres désormais décliné en deux niveaux de puissance, 190 ou 150 ch.
Associée au bloc de 150 ch, la version à deux roues motrices se distingue par la modestie de ses rejets de CO2 (135 g/km). Quant au tout nouveau moteur essence 2.0 litres Si4 de 240 ch, il associe trois technologies d’avant-garde: injection directe, suralimentation et double distribution à calage variable. De quoi réaliser le 0 à 100 km/h en 7,1 secondes.
Au cœur du système de commande, l’écran tactile de 8 pouces spécifique au Range Rover. L’affichage est disponible avec la technologie Double Vision, permettant au conducteur et au passager de visualiser des contenus totalement différents.
Figure encore au tableau toute une série de ports USB et d’entrées auxiliaires permettant de raccorder des iPod et autres lecteurs portables. Une kyrielle de perfectionnements haut de gamme, aussi: système de stationnement parallèle automatique; surveillance des angles morts; caméras panoramiques numériques, dont une de recul; navigation à cartographie sur disque dur; ou pack multimédia pour les places arrière, avec écrans vidéo de 8 pouces, casques numériques sans fil et commande à distance…
Les versions coupé et 5 portes du Range Rover Evoque seront produites dans l’usine Land Rover de Halewood. Elles seront commercialisées dans plus de 160 pays dès l’automne 2011. Premiers prix? Dès 35’000 euros.
Communiqué de presse/CDM