KIA NEW PICANTO : dans sa nouvelle livrée, la petite se fait de plus en plus piquante
Kia Motors a dévoilé les premiers détails techniques et de l’équipement de la nouvelle Picanto. Cette citadine, entièrement nouvelle, fêtera sa première lors du Salon de Genève 2011. Puissante et au bénéfice d’un design affirmé, à la fois abouti et robuste, la nouvelle Picanto sera, pour la première fois, disponible en 3 et 5 portes.
Kia souhaite redéfinir la position de ce petit véhicule et consolider son succès en lançant la deuxième génération. Par rapport au modèle précédent, la nouvelle Picanto est plus longue et plus large; elle offre davantage de confort ainsi qu’un coffre sensiblement plus grand (+27%).
Les motorisations économiques, son design affirmé et sa grande habitabilité contribueront à renforcer la position de la nouvelle Picanto dans le segment A. Sans oublier les équipements réservés d’habitude aux véhicules des catégories supérieures. En plus des airbags frontaux, latéraux et des airbags rideaux à l’avant et à l’arrière, l’équipement de sécurité comprend également un airbag genoux pour le conducteur (dépend de la variante d’équipement).
La version bifuel, devrait cartonner
Sous le capot se cachent d’autres innovations: deux moteurs à essence de la série «kappa» (lettre de l’alphabet grec), un trois cylindres 1,0 litre de 69 ch et un quatre cylindres 1,2 litre de 85 ch. Pour sa clientèle européenne, Kia propose une troisième motorisation, le 1,0 litre essence dans une version bifuel (essence/gaz liquide) de 82 ch. Ses motorisations distillent un couple allant de 94 Nm à 121 Nm. En Allemagne, les deux moteurs 1,0 litre seront disponibles dès le lancement, le 1,2 litre essence suivra plus tard.
Les nouveaux moteurs, extrêmement respectueux de l’environnement, se distinguent par une efficience à toute épreuve. Ainsi, le 1,0 litre essence annonce une consommation mixte de 4,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 99 g/km. Le système Start-Stop ISG, disponible en option sur toutes les motorisations, permet de réduire les émissions de CO2 à 95 g/km. Tous les modèles sont livrés de série avec une boîte manuelle à 5 rapports, la version 1,2 litre étant également disponible avec une boîte automatique à quatre vitesses.
Le lancement sur le marché européen est prévu en milieu d’année et, en Suisse, pas avant la fin de l’année.
Communiqué de presse/jmr
