SAAB 9-5 SPORTCOMBI : un sacré enjeu pour le constructeur suédois

Saab Automobile s’apprête à franchir une nouvelle étape de la plus grosse offensive produit de son histoire, en dévoilant au Salon de Genève 2011 un modèle très attendu : la Saab 9-5 SportCombi, break sportif et imposant, de stature basse et d’allure dynamique.

Inspirées, comme la berline, de la silhouette puissante de l’Aero X, la 9-5 SportCombi s’en distingue par une ligne de pavillon fuyante qui aboutit à la lunette arrière fortement inclinée, au vitrage enveloppant caractéristique des Saab. Racée et plaisante à conduire, elle ajoute la polyvalence aux qualités largement reconnues de la 9-5 limousine, et propose une alternative singulière sur le segment des grands breaks haut de gamme. Aux codes stylistiques typiques de la marque – telle la ceinture de caisse aboutissant aux puissants montants de custode en forme de crosse de hockey – s’ajoutent des épaulements arrière proéminents qui confèrent à la 9-5 SportCombi une carrure musclée et tonique.

Comme un avion de chasse

Associé aux mêmes motorisations tout-turbo essence, bioéthanol et diesel que la 9-5 Limousine, la 9-5 SportCombi bénéficie de la transmission intégrale XWD Saab et d’équipements de pointe : châssis adaptatif Saab DriveSense, régulateur de vitesse adaptatif, phares directionnels adaptatifs Bixénon, accès et démarrage du véhicule sans clef, climatisation trizone et affichage tête haute projetant les informations sur le pare-brise, comme dans les avions de chasse (Pilot HUD).

« Le lancement de la 9-5 SportCombi représente une étape très attendue de notre offensive produits » commente Jan Åke Jonsson, PDG de Saab Automobile. « Elle signe notre retour sur le segment des grands breaks, où nous jouissions d’une forte présence sur des marchés majeurs avec notre gamme précédente. »

Le coffre est particulièrement bien soigné

La partie arrière de la caisse a fait l’objet d’une insonorisation soignée afin d’atténuer les bruits, vibrations et résonnances, pour procurer aux occupants un niveau d’agrément comparable à celui de la berline. Sièges arrière rabattus, le coffre mesure près de deux mètres de long (1 962 mm) et offre une contenance modulable allant jusqu’à 1 600 litres (527 litres sièges relevés). Par souci de commodité, le hayon peut être actionné à distance par commande électrique et la hauteur de levage maximal peut être programmée.

Le carnet de commandes de la Saab 9-5 SportCombi s’ouvrira en mars et les premières livraisons arriveront en septembre.

Communiqué de presse/jmr