AUDI NEW A6 : de génération en génération, elle se veut plus efficace

L’Audi A6 de septième génération révolutionne le haut de gamme. De nombreuses innovations techniques et des matériaux légers en aluminium entament un chapitre inédit de la glorieuse chronique de l’A6 Le modèle qui succède à la Berline de la classe affaire propose de nouvelles solutions dans tous les domaines techniques. Elle sera présentée en première suisse au Salon de Genève.

La carrosserie de la nouvelle Audi A6 est le fruit d’un concept architectural intelligent à trois dominantes : légèreté, rigidité et sécurité. Les nombreux composants en aluminium et les aciers high-tech, allégeant son poids de 30 kg environ par rapport au modèle précédent, représentent l’échine du système.

La nouvelle Berline Business pèse, selon les versions, jusqu’à 80 kg de moins que le modèle précédent. Audi, pionnier de la structure légère, a une fois de plus inversé la spirale pondérale et créé des critères encore plus exigeants. L’A6 2.0 TDI, par exemple, ne pèse à vide « que » 1 575 kg.

La nouvelle Audi A6 est conçue suivant le concept ergonomique logique qui caractérise tous les modèles de la marque. Tous les détails de l’habitacle révèlent le soin avec lequel Audi construit ses automobiles. Les matériaux, dont un placage de bois stratifié, sont sélectionnés et travaillés avec la plus grande minutie. Les sièges avant peuvent être commandés avec les fonctions aération et massage.

Les services en ligne qu’Audi propose, en coopération avec Google, connectent la grande Berline à Internet via l’autotéléphone Bluetooth. Des informations de Google Earth passent sur l’écran de contrôle avec l’itinéraire de navigation. La batterie hi-fi est dominée par l’Advanced Sound System de Bang & Olufsen.

Choix des moteurs et des transmissions

Audi lance la nouvelle A6 avec cinq moteurs quatre et six cylindres. Les deux essence et les trois TDI développent entre 130 kW (177 ch) et 220 kW (300 ch). Tous sont dotés des technologies issues du système modulaire d’efficience de la marque – la gestion thermique innovante, le système Start-Stop et la récupération de l’énergie de freinage. Résultat, la consommation est réduite de près de 21 %.

Le moteur le plus sobre du programme est le 2.0 TDI. Associé à une boîte manuelle, il se satisfait de 4,9 litres de Diesel aux 100 km en moyenne, sachant que ses émissions de CO2 s’élèvent à 129 gr. au km.

Audi mobilise l’un de ses autres talents dans la nouvelle A6 : la transmission dans toutes ses variations. Elle propose, selon la motorisation, une boîte manuelle six vitesses, la multitronic à variation continue ou, une S tronic sportive inédite.

La gamme de prix va de 60’800 fr. pour la 2.0 TDI à 80’200 fr. pour la 3.0 V6 TFSI.

Communiqué de presse/jmr