OPEL CORSA : après avoir réajusté ses dessous, elle s’offre une nouvelle garde-robe

Après le travail effectué sur tout l’aspect mécanique en 2010, la petite voiture à succès d’Opel s’offre une nouvelle garde-robe pour 2011. La partie avant redessinée lui donne une allure plus sportive et plus expressive qui lui permet d’être immédiatement assimilée au reste de l’actuelle gamme Opel.

En 2010, tous les moteurs ont été retravaillés pour offrir plus de puissance tout en réduisant leurs consommations et leurs émissions de CO₂. Aujourd’hui arrive un nouveau moteur ecoFLEX 1.3 CDTI de 70 kW/95 ch équipé de série d’un système Start/Stop intégré qui augmente encore le rendement global de la Corsa : la version trois portes se contente de 3,5 litres de diesel aux 100 kilomètres et n’émet que 94 g/km de CO₂. Le système Start/Stop permet d’abaisser nettement la consommation de carburant, surtout en circulation urbaine : elle passe à 4,2 l/100 km contre 4,6 l/100 km et 98 g/km CO₂ pour son prédécesseur sans Start/Stop.

La gamme de motorisations de la Corsa s’étend de 48 kW/65 ch à 141 kW/192 ch. Cette famille de motorisations a été renouvelée dans le cadre du remodelage avec l’arrivée de nombreux nouveaux moteurs répondant aux normes d’émission Euro 5 qui ont permis de réduire les consommations et les émissions de CO₂ de jusqu’à 13%, tout en augmentant leur puissance.

Toujours plus performante

En 2010 la Corsa a bénéficié d’améliorations significatives de son châssis. Elle a ainsi gagné en confort de conduite, sa direction est devenue plus communicative, elle a acquis une plus grande stabilité directionnelle, tout cela sans compromettre son agilité et le plaisir de conduite.

Les amortisseurs, les ressorts, les barres antiroulis, l’essieu arrière, la direction et le logiciel de la direction assistée électrique (EPS, Electric Power Steering) ont été revus pour donner à l’Opel Corsa un comportement routier nettement plus agréable, avec un confort de direction et de roulement dignes d’une voiture d’une catégorie supérieure. Les systèmes ABS et ESP^Plus (en option) montés dans la Corsa s’appuient sur les disques de freins avant ventilés et offrent des fonctions complémentaires : en cas d’urgence, la gestion des freins est activée en plus de l’aide au freinage d’urgence et de la répartition électronique de la puissance de freinage.

Communiqué de presse/jmr