PEUGEOT 3008 HYbrid4 : si le véhicule est déjà connu, il n’en va pas de même pour sa motorisation

En lançant, en première mondiale à Genève, le premier véhicule hybride diesel au monde, Peugeot fait une proposition inédite en termes de prestations environnementales et de sensations de conduite. Dans la foulée, le constructeur français offre une édition limitée qui pourra être réservée en ligne dès l’ouverture du salon.

Sur le crossover 3008, l’hybridation d’un moteur diesel (2.0 HDi FAP 120 kW/163 ch) entraînant le train avant et d’un moteur électrique d’une capacité de 27 kW (37 ch) sur le train arrière, permet de proposer la motricité sur les quatre roues avec une puissance maxi de 200 ch. Un mode « zéro émission » est bien sûr disponible et la consommation moyenne normalisée se situe à partir de 3,8l/100 km. A ce nouveau plaisir de conduite, vient s’ajouter un niveau d’émissions de 99 g/km CO2, en rupture de 35 % au regard d’un moteur thermique de puissance comparable.

Peugeot présente à Genève une 3008 HYbrid4 Limited Edition : les 300 exemplaires numérotés sont blanc nacré, la sellerie et le garnissage intégral en cuir biton, lui procurent un surplus d’exclusivité. Ceux-ci pourront être préréservés en ligne dès l’ouverture du salon.

A partir de 2012, la 508 sera le second modèle Peugeot à bénéficier de la chaîne de traction HYbrid4. Il n’est pas illusoire de penser que d’autres modèles en seront équipés par la suite.

Le coup d’avance de Peugeot

Pour répondre aux évolutions des usages de l’automobile, Peugeot présente une nouvelle vision de la mobilité, avec des réponses concrètes aux enjeux de la nouvelle donne automobile.

Dans le concept HR1, Peugeot marie les univers de la citadine, du coupé, du SUV… Urbain, distinctif, innovant, HR1 veut séduire de jeunes citadins actifs, férus de design et de technologie. HR1 s’inspire des tendances d’hyperconnectivité, de transformabilité et de réactivité, pour une expérience de conduite inédite. La cinématique originale de ses portes facilite l’accès à un habitacle structuré, novateur et transformable. HR1 dispose de la technologie HYbrid4, associant ici un inédit moteur 3-cylindres essence 1.2 THP à l’avant et un moteur électrique arrière, pour une puissance potentielle de 147 ch, des émissions de CO2 maîtrisées (80 g/km, voire 0 en mode électrique), et quatre roues motrices.

Communiqué de presse/jmr