KIA NEW SPORTAGE : il trouve finalement le chemin de la Suisse !
Enfin diront certains, c’est pas trop tôt ! Alors que d’autres, la plupart heureusement, l’attendent patiemment. Tout cela à cause de son succès sur les autres marchés, semble-t-il ! Toujours est-il qu’il vous faudra encore attendre jusqu’à l’été.
Avec sa nouvelle carrosserie, ses nouveaux moteurs ainsi qu’un design rafraîchissant et athlétique, aux lignes résolument dynamiques, le nouveau Kia Sportage, de troisième génération, est un SUV compact destiné aux familles modernes. Taillé sur mesure pour la vie en ville, il se distingue notamment par une consommation modeste et de faibles émissions de CO2. Plus long (de 90 mm), plus large (de 15 mm) et plus bas (de 60 mm) que son prédécesseur, le nouveau Sportage a toutefois conservé les caractéristiques essentielles à tout SUV : position surélevée des sièges offrant une meilleure appréhension du trafic et par conséquent une très agréable impression de sécurité.
Le monde à l’envers !
Eh oui, les Coréens font de la délocalisation inversée. Comprenez par là qu’ils développent et, surtout, qu’ils fabriquent en Europe. Le design se fait désormais sous la houlette de Peter Schreyer, transfuge du groupe Volkswagen, et la fabrication de nombreux modèles destinés au marché européen est située en Slovaquie.
Le nouveau Sportage est plus aérodynamique et plus léger que son prédécesseur. La valeur du Cx passe à 0,37 (contre 0,40), le poids a été réduit de 91 kg – les deux influençant positivement la consommation.
«Ce Sportage est un SUV compact à cinq portes, entièrement nouveau et au fort pouvoir d’attraction. Parfaitement à l’aise en ville, il a été conçu pour répondre aux exigences évolutives de la clientèle», précise Hyoung-Keun Lee, président de Kia Motors Corporation.
La version dotée du turbodiesel 2 litres a été présentée au Salon de l’automobile de Genève, en 2010. Ce moteur provenant de la famille «R» de Kia fêtait alors sa première sous le capot du Sportage.
Le quatre cylindres Diesel distille 184 ch et un couple de 383 Nm, disponible à partir de 1800 tours déjà . En plus de ses remarquables performances, ce moteur se distingue par une consommation extrêmement basse de 6,1 l/100 km (4WD, boîte manuelle, cycle mixte).
Spécialement retravaillé pour le Sportage, le 2 litres essence de la série «Theta II» est plus puissant, plus résistant et plus cultivé que son prédécesseur, tout en affichant des valeurs de consommation et d’émissions revues à la baisse. Le bloc, la culasse et le carter d’huile sont en aluminium coulé. Ce moteur déploie une puissance de 163 ch et un couple maximal de 194 Nm disponible à 4600 tours déjà grâce à la commande variable des soupapes d’admission et d’échappement (Dual CVVT).
Communiqué de presse/jmr
