CHEVROLET MALIBU : nouveau modèle, mais surtout une nouvelle façon de l’annoncer

La diffusion en streaming HD est une première dans le monde automobile. Elle est révélatrice de la volonté de Chevrolet de révolutionner les lancements produit au niveau international, en dévoilant la nouvelle Malibu simultanément sur deux continents, sur de multiples réseaux sociaux et de sites média, ainsi que sur les smartphones iPhone ou sur les iPad

« Nous avons décidé d’élargir le cercle du classique salon de l’automobile pour des lancements de produits très grand public. A cet effet, nous avons choisi d’employer les technologies les plus récentes à notre disposition, ce qu’aucun autre constructeur d’automobiles n’avait encore fait. C’est ainsi que nous présenterons cette voiture importante pour Chevrolet sur plusieurs continents du monde entier, » explique Susan Docherty, vice-présidente des ventes, du marketing et de l’après-vente GMIO. « La diffusion en HD nous permettra d’être certains que tout le monde pourra bien voir à quoi ressemble la toute nouvelle Malibu. »

Voici les principaux points forts qu’affichera la Malibu :

• Une gamme de 10 moteurs 4 et 6 cylindres sobres et puissants essence, diesel ou GPL, disponibles avec des boîtes manuelles et automatiques. Un bloc turbocompressé sera également disponible sur certains marchés
• Comportement typé sport
• Ligne expressive, allure sportive et dynamique
• Bonne aérodynamique pour diminuer les bruits de vent
• Nouvel intérieur en double alcôve, plus spacieux, réalisé avec des matériaux de qualité et conçu pour être plus silencieux.
• Connexion à Chevrolet MyLink, pour profiter de services en ligne comme la radio internet Pandora^® ou Stitcher SmartRadio^® (dans certains pays)
• Grand choix de systèmes et d’équipements de sécurité (variables suivant les pays) comprenant 10 airbags, une caisse en acier à ultra haute élasticité, une alerte de dérive/anticollision, une caméra de recul et une aide au stationnement.

La nouvelle Chevrolet Malibu offre une grande précision de comportement. Elle repose sur une plateforme réputée qui, depuis, a bénéficié d’améliorations constantes. Les ingénieurs ont testé, réglé et calibré le châssis de la Malibu sur des routes de campagne, des autoroutes, des nationales et sur les circuits d’essais de GM du monde entier.

Une structure très rigide, qui a permis d’affiner les épures de suspensions et de maitriser la dynamique de la voiture. Une direction à crémaillère assistée électriquement, moins consommatrice d’énergie, à effort variable. Des jambes McPherson à l’avant, un montage éprouvé, mais toujours amélioré, et un essieu multibras à l’arrière.

Les systèmes de contrôle châssis comprennent des freins ABS quatre canaux, un antipatinage toutes fonctions, un contrôle électronique de trajectoire (ESC), un répartiteur électronique de freinage (EBD), une aide au freinage d’urgence (BA), une gestion du freinage en courbe ainsi qu’une gestion de l’évanouissement des freins et du couple.

Communiqué de presse/jmr