CHEVROLET MI-RAY : retour vers le futur ? C’est ce que semble indiquer ce prototype

Le Mi-ray a été développé au GM Advanced Design Studio de Séoul. Conjuguant une motorisation à technologie hybride ultramoderne et un style d’avant-garde, il reprend à l’occasion du centenaire de Chevrolet en 2011 les codes classiques du design de la marque, tout en intégrant un design futuriste

Selon Mike Arcamone, Président et Directeur général de GM Corée, « Mi-ray signifie futur en coréen. Au moment où GM lance la marque Chevrolet en Corée, le concept Mi-ray est une ouverture sur de nouvelles opportunités pour la marque. Il crée un lien encore plus fort entre le conducteur et sa voiture, et donne une interprétation moderne de ce que pourrait être la voiture de sport dans le futur.»

Réalisée en fibre de carbone et en CFRP (plastique renforcé de fibres de carbone), la carrosserie possède des flancs anguleux éclairés par dessous. Les portes en élytre, type Le Mans, s’ouvrent vers le haut afin de rendre l’accès à l’intérieur encore plus spectaculaire.

L’avant apporte une nouvelle interprétation de la face avant Chevrolet. La calandre à double étage du Mi-ray est flanquée de projecteurs à LED équipés de feux diurnes portant la nouvelle signature lumineuse de la marque. Les ailes avant et arrière évoquent les Chevrolet Corvette du passé et expriment l’esprit sportif du concept.

Oui aux performances, mais gare au gaspi

L’intérieur du Mi-ray évoque la compétition. Comme l’extérieur, il puise son inspiration dans le monde des avions de chasse. Le Mi-ray associe des surfaces mélangeant aluminium brossé, cuir naturel, tissu blanc et métal liquide, qui créent un esprit de vitesse.

Les designers ont adopté une démarche originale pour afficher les informations, en utilisant une rétroprojection sur le tableau de bord. Les informations sont affichées devant le conducteur avec au premier plan, les performances de la voiture. Sur la gauche, on trouve l’autonomie restante, et sur la droite, la navigation et le kilométrage. Ce système élimine tout affichage inutile, permettant de se concentrer sur la conduite.

Le système de propulsion du Mi-ray est un prototype, qui optimise la sobriété et les performances. Il est animé par deux moteurs électriques de 15 kW montés à l’avant et alimentés par une batterie lithium-ion 1,6 kWh, qui se charge par l’énergie du freinage.

Si l’on recherche les performances, le moteur quatre cylindres turbo 1,5 litre du Mi-ray fonctionne en tandem avec les moteurs électriques, qui modulent leur puissance aux roues avant en fonction des besoins. Le moteur thermique high-tech, monté derrière l’habitacle, entraîne les roues arrière et reçoit l’appoint du système d’électrification. Un système Start/Stop est associé à une boîte (automatique) DCT à double embrayage. Ce qui permet de réduire la taille du groupe motopropulseur en éliminant le convertisseur de couple.

Communiqué de presse/jmr