PORSCHE PANAMERA TURBO-S : ils sont allés chercher les quelques chevaux restés à l’écurie

Passion, Performances, Puissance, Premium Porsche Panamera, telle est la nouvelle Turbo-S. Avec son nouveau top model complétant la série Gran Turismo, la société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, sise à Stuttgart, place la barre encore plus haut dans la catégorie luxe des sportives à quatre portes.

L’ajout d’un petit « S » fait toute la différence dans le cas présent. Alors que la Panamera Turbo « tirait » tout de même déjà 500 ch de son V8 de 4,8 litres, la Turbo-S grâce à la suralimentation biturbo, trouve 50 ch supplémentaires. Le couple augmente aussi en conséquence : de 700 à 750 Nm, voire 800 Nm en mode « Sport » et « Sport Plus ».

Ce paquet de muscles permet à la nouvelle super Panamera de sprinter à 100 km, départ arrêté, en un temps record : 3,8 secondes seulement grâce au Launch Control! La vitesse culmine à 306 km/h. Malgré l’augmentation de puissance, la consommation reste au niveau de celle de la Panamera Turbo – illustrant une fois encore la « Porsche Intelligent Performance ». En cycle NEDC, la Gran Turismo se contente de 11,5 litres aux 100 kilomètres. D’ailleurs, si les jantes de 19 pouces sont chaussées de pneus All- Season, spécialement développés par Michelin, la consommation descend à 11,3 litres aux 100 kilomètres.

Que le meilleur, selon Porsche !

L’équipement de la nouvelle Top-Panamera signée Porsche est d’une richesse sans pareille. Le PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) – un système de stabilisation active des mouvements de roulis – réduit l’inclinaison latérale du véhicule en virage, tout en améliorant l’agilité du véhicule et son confort. Le PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus) intervient sur les roues arrière avec une répartition variable du couple, associée à un blocage de différentiel arrière piloté, renforçant la traction pour un surcroît d’agilité en toutes circonstances. La direction assistée est asservie à la vitesse par le système Servotronic.

Le pack Sport Chrono Turbo, qui attribue des réglages résolument athlétiques au train de roulement et à la propulsion, grâce à la touche « Sport Plus », fait lui aussi partie de la dotation de série, au même titre d’ailleurs que le dispositif d’échappement Sport pour une expérience acoustique davantage chargée d’émotion. Cette sportivité s’impose dans l’habitacle avec la finition cuir bicolore de série. La nouvelle association de teintes noir/crème est réservée en exclusivité à la nouvelle Panamera Turbo S, sachant que la gamme de couleurs sera complétée à l’automne par le gris agate/crème.

Disponible en juin 2011, la Panamera Turbo S coûte 259 900 CHF, TVA incluse.

Communiqué de presse/jmr