SUZUKI KIZASHI ECOCHARGE : à chacun sa solution pour l’hybridation

Le constructeur japonais spécialisé dans la conception de petits véhicules à traction intégrale, ou non, présente (enfin !) un Concept Car à propulsion hybride. Cette première a lieu au New York International Auto Show 2011.

Le Kizashi EcoCharge Concept est animé par un moteur à essence de 2.0 litres avec 144 ch (106 kW) qui dispose d’un couple maximal de 173 Nm à 4.500 tours. La transmission de la force s’effectue via une boîte automatique à 6 rapports. Un moteur électrique à refroidissement liquide, qui développe 15 ch (11 kW), remplace l’alternateur. L’énergie est accumulée dans des batteries lithium-ions 115 V refroidies par air. Grâce à un entraînement unique par courroie, le moteur électrique soutient non seulement le moteur à essence en augmentant sa puissance, mais sert aussi à produire de l’énergie. Entre 1570 et 3180 tr/min, le générateur développe une puissance maximale de 20 ch (15 kW).

La combinaison des deux propulseurs diminue la consommation de carburant de 25% par rapport au véhicule de série et intensifie par le moteur électrique la poussée en avant dans les accélérations du véhicule. En outre, des technologies modernes telles qu’un système de freinage à récupération d’énergie, un système automatique stop/start ainsi que des pneus à faible résistance au roulement améliorent l’efficacité en matière de carburant du Kizashi EcoCharge Concept.

Le souci écologique – l’économie d’énergie – apparaît aussi dans la production des sièges du véhicule. Grâce à des matériaux modernes, les émissions ont pu être baissées lors de leur production de 80%, la consommation d’énergie a même pu être diminuée de 84%.

Ce Concept Car se présente avec une élégante peinture satinée blanche avec discrète couche de fond en bleu. Le look moderne et futuriste est complété par des feux antibrouillard LED et des roues sport en alliage léger. Avec cette étude, le constructeur japonais souligne l’importance que revêtent les technologies respectueuses de l’environnement dans ses recherches et ses développements.

Communiqué de presse/jmr