OPEL NEW ZAFIRA TOURER : le monospace prend du galon et devient haut de gamme
L’Opel Zafira Tourer sera présentée en première mondiale au 64e Salon automobile international de Francfort, du 15 au 25 septembre 2011. Proposant un compromis idéal entre fonctionnalité et confort, elle apporte une qualité haut de gamme du niveau de l’Insignia, l’innovation technologique de ses équipements et l’originalité du style Opel.
A son lancement en 1999, l’Opel Zafira de première génération s’est d’abord inscrite comme la première sept-places de sa catégorie. Elle était surtout une nouvelle référence de la modularité, en inaugurant une flexibilité embarquée totalement intégrée. Ce qui signifie qu’il n’y avait nul besoin d’enlever et de ranger des sièges pesants.
La flexibilité haut de gamme, voici la carte que joue la nouvelle Zafira Tourer. Les ingénieurs ont considérablement amélioré le concept du système d’assise Flex7. Si le troisième rang peut toujours se replier pour être à l’aplomb du coffre, le deuxième rang a été repensé : délaissant la banquette, il se compose de trois sièges individuels indépendants qui peuvent être pliés à plat et déplacés individuellement. Chacun peut coulisser longitudinalement sur 210 mm. L’accent mis sur le confort individuel permet à la Zafira Tourer d’aller bien au-delà du simple véhicule familial.
Grâce à son système d’assise modulable, en configuration cinq places, la Zafira Tourer offre 710 litres de volume de charge (65 l de plus que l’actuelle), et jusqu’à 1860 litres (+ 40 l) quand tous les sièges arrière sont repliés.
Une large palette de moteurs est disponible
Pour son lancement en automne, l’Opel Zafira Tourer sera disponible avec trois versions du moteur turbodiesel common rail 2.0 CDTI déjà disponibles sur l’Astra et l’Insignia. Les puissances sont de 81 kW/110 ch et de 96 kW/130 ch, et l’unité coiffant l’offre a été revue de manière à fournir 121 kW/165 ch.
Elle se complète par deux moteurs 1.4 ECOTEC turbo bénéficiant du downsizing pour réduire les consommations, offrant 88 kW/120 ch ou 103 kW/140 ch. Tous les modèles sont disponibles avec des boîtes manuelles ou automatiques à six vitesses. Le nouveau système Start/Stop Opel, permettant d’abaisser la consommation, est proposé avec le 1.4 Turbo essence et les motorisations 2.0 CDTI.
Peu après, la gamme proposée recevra l’appui d’une motorisation ecoFLEX super sobre, ainsi qu’une variante équipée pour fonctionner au CNG (Compressed Natural Gas). Quelques mois plus tard, des motorisations performantes seront également révélées, avec des moteurs essence d’une génération totalement nouvelle.
Communiqué de presse/jmr
