PORSCHE CARRERA 4 GTS : des jumeaux dizygotes, pour un modèle à un prix « raisonnable »

La société Dr Ing. h.c. F. Porsche AG, sise à Stuttgart, enrichit la tête de sa série Carrera et élargit la famille des 911 Carrera GTS avec des jumeaux dizygotes animés d’une traction intégrale. Coupé et Cabriolet 911 Carrera 4 GTS associent ainsi le puissant pro- pulseur de 408 ch issu de la série Carrera GTS et la traction intégrale intelligente PMT (Porsche Traction Management).

Sur le plan optique, les nouvelles Carrera 4 GTS à traction intégrale se démarquent par certains détails de leurs homologues à propulsion : outre la désignation de type apposée sur les portes et le hayon arrière, les modèles à traction intégrale sont dotés d’une bande réfléchissante supplémentaire entre les feux arrière. Les deux nouvelles Carrera GTS arborent aussi la large carrosserie 911 ainsi que la voie généreuse correspondante sur l’essieu arrière, attributs jusqu’ici exclusivement réservés aux 911 à traction intégrale.

A la recherche des dixièmes perdus

Le propulseur de la 911 Carrera 4 GTS se fonde sur celui de la Carrera S. L’admission ayant été entièrement revue et corrigée, la puissance gagne 23 ch, soit désormais 408 ch à 7300 tr/min. Un système d’aspiration spécifique permet une courbe du couple plus élevée à faible et moyen régime. Dès 1500 tr/min, 320 Nm sont libérés, tandis que le couple nominal de 420 Nm est garanti de 4200 à 5600 tr/min. Le dispositif d’échappement sport – de série – témoigne des qualités athlétiques du bolide. Ce dernier confère à la nouvelle Carrera 4 GTS une sonorité incomparable et, avec des embouts peints en noir, la poupe revêt un caractère unique.

Lorsqu’il puise au maximum dans ses ressources, le Coupé Carrera 4 GTS bondit en 4,6 secondes à 100 km/h, contre 4,8 secondes pour le Cabriolet. La Carrera 4 GTS est associée de série à une boîte manuelle, six vitesses, mais peut, sur demande, être livrée avec la boîte à double embrayage, sept rapports, signée Porsche (PDK). Ainsi dotées, les deux versions améliorent leur sprint de 0,2 seconde.

Le Porsche Swiss Package comprend l’assistant de stationnement, régulateur de vitesse, module de navigation, système de contrôle de la pression des pneus, sièges chauffants, éclairage dynamique en virage et interface audio, le tout sans supplément de prix. Le Coupé 911 Carrera 4 GTS est proposé en Suisse à CHF 169 600.—TVA incluse, tandis que le Cabriolet coûte CHF 184 500.— Les deux modèles seront introduits en juillet sur le marché helvétique.

Communiqué de presse/jmr