PORSCHE PANAMERA DIESEL : un marathonien capable de sprinter
La série sportive Gran Turismo, de la société Dr Ing. h.c. F. Porsche AG sise à Stuttgart, s’enrichit d’un athlète endurant capable de sprinter. La nouvelle Panamera Diesel, dont le réservoir de 80 litres garantit une autonomie de 1 200 kilomètres, peut se targuer d’être une berline de voyage particulièrement sobre.
La nouvelle Panamera Diesel est aussi à l’aise lors d’un sprint que face à un col alpin, grâce à son moteur V6 trois litres particulièrement onctueux, développant une puissance nominale de 250 ch entre 3 800 tr/min et 4 400 tr/min. Le couple maximal, de 550 Nm, stable entre 1 750 tr/min et 2 750 tr/min, laisse présager d’excellentes relances. Associé à la boîte Tiptronic S huit rapports ultra efficace, le Turbodiesel animant le nouveau Gran Turismo fonce à 100 km/h départ arrêté en 6,8 secondes, sachant que sa vitesse culmine à 242 km/h. La Panamera Diesel est exclusivement proposée en propulsion arrière.
Lorsqu’elle est chaussée de pneus optionnels à frottements optimisés, elle se contente de 6,3 litres en cycle NEDC, ce qui correspond à 167 g de CO2 au kilomètre. Ainsi équipée, elle peut théoriquement rouler de Berlin à Bologne sans passer à la pompe.
Réussir l’amalgame entre Diesel et Gran Turismo
Le V6 embarqué sur la Panamera Diesel constitue le nec plus ultra en termes de technologie Diesel : injection directe avec pression Common Rail 2000 bars via des soupapes Piezo, suralimentation assurée par le turbocompresseur à pilotage électrique et à géométrie variable (compresseur VTG) et épuration des gaz grâce à une réinjection régulée de l’échappement, sans oublier le catalyseur à oxydation ni le filtre à particules. Ces éléments garantissent une puissance exceptionnelle, un couple généreux, une consommation et des émissions faibles, en sus d’une onctuosité remarquable et d’une grande fiabilité. La fonction automatique Start-stop, de série, contribue d’ailleurs à ces résultats exemplaires.
La Panamera Diesel est une authentique Porsche Gran Turismo dynamique et confortable. Sur demande, les ressorts en acier de son train de roulement peuvent être remplacés par des amortisseurs pneumatiques adaptatifs, qui confèrent un vaste éventail de propriétés au châssis : d’une part un surplus de confort dynamique et, d’autre part, une tenue de route sportive.
En Suisse, la Panamera Diesel coûte CHF 124 900, TVA incluse, et sera livrée à partir du mois de juillet 2011. Le Porsche Swiss Package comporte notamment des phares bi-xénon avec système PDLS (Porsche Dynamic Light System), un assistant de stationnement à l’avant et à l’arrière, le hayon automatique et le PCM (Porsche Communication Management) incluant le module de navigation.
Communiqué de presse/jmr
