CHEVROLET NEW AEVO : retrouver la place de numéro un… dans sa famille
Avant le lancement de la Cruze, voiture couronnée de succès, l’Aveo était la Chevrolet la plus vendue au niveau international. La nouvelle Aveo sera commercialisée cet été, avec pour objectif d’élargir la réussite du modèle sur le marché hautement concurrentiel des petites voitures. Elle sera proposée en cinq portes et en berline quatre portes.
Cette Aveo est une toute nouvelle voiture, qui profite d’une caisse et d’un habitacle totalement renouvelés, d’une plateforme et d’un châssis de conception moderne ainsi que d’une gamme révisée de moteurs sobres et peu polluants. Elle a été conçue pour faire de la conduite quotidienne dans une petite voiture, une expérience plus dynamique et plus agréable, tout en proposant des solutions pratiques à prix raisonnable. Pour obtenir une tenue de route de qualité, les ingénieurs ont développé un nouveau châssis, qui est l’un des plus rigides de son segment.
Affichant une ligne reprenant les codes du design international de Chevrolet, la nouvelle Aveo adopte un style extérieur sportif et contemporain. Des phares apparents inspirés du monde de la moto, dépourvus de toute vitre protectrice, sont un des éléments fondamentaux de son design. Des passages de roues fortement marqués et des porte-à -faux courts confèrent à la berline cinq portes une forte empreinte au sol ainsi qu’un bel aplomb.
En attendant le Diesel et son système start/stop
Les critères de base qui ont présidé à l’élaboration de la gamme de motorisations de l’Aveo étaient sobriété, réponse agréable et empreinte légère sur l’environnement.
Les quatre cylindres essence de 1,2 litre (86 ch), 1,4 litre (100 ch) et 1,6 litre (115 ch) reçoivent un double arbre à cames en tête à calage variable. Leur bloc en fonte est monté sur une structure creuse. Parmi les technologies employées pour améliorer les performances et la sobriété du moteur, il faut noter les jupes de pistons refroidies par jet d’huile et la distribution par chaîne silencieuse. Le moteur 1,6 litre, quant à lui, est doté d’une distribution par courroie crantée dont le remplacement n’intervient que tous les 10 ans ou 160 000 kilomètres.
La consommation en cycle mixte est de 5.5 l/100 km pour la version 86 ch du moteur 1,2 litre et de 6.6 l/100 km pour le 1.6 litre accouplé à la boite manuelle. Le 1,2 litre émettra 129 g de CO2 par kilomètre. L’Aveo sera la première petite Chevrolet à pouvoir disposer d’une boîte automatique six vitesses. Elle se distingue notamment par le fait que son train de pignons est sur le même axe que celui du vilebrequin moteur. Il en résulte un encombrement moindre, ce qui a permis d’abaisser le capot et d’offrir plus d’espace habitable.
La gamme de prix va de 16’990 francs à 24’490 francs.
Communiqué de presse/jmr