RENAULT : dans l’Espace, il s’accroche à son aile, sur Terre, sa Megane s’accroche au bitume

Yves Rossy, allias « JetMan » rêvait d’espaces infinis, de solitude céleste, il rêvait aussi de tutoyer les oiseaux : il l’a fait. Pour réaliser ce rêve, il a créé un formidable outil : une aile volante à réaction. Pas de doute, le nouvel ambassadeur de la marque Renault sait prendre de la hauteur !

Yves Rossy est un homme volant de nouvelle génération. Sa vie tout entière est vouée à l’aviation. C’est sa passion, sa raison de vivre. Après avoir piloté des jets militaires, tout comme des avions de ligne, ce solide Fribourgeois de 51 ans, sportif accompli, a décidé de réaliser une machine volante d’un nouveau type, une aile géante ayant 2 mètres d’envergure propulsée dans les airs par des petits moteurs à réaction. La première version comportait deux réacteurs, mais la seconde génération en compte quatre, ce qui permet des déplacements tridimensionnels. Cette « motocyclette de l’espace » pèse 55 kilos avec le plein (30 kilos à vide) et peut atteindre une vitesse de 300 km/h ; le temps de vol est de 6 à 12 minutes. L’atterrissage se fait à l’aide d’un parachute.

Avec Megane RS, Yves Rossy reste collé à la route

Après avoir effectué ses premiers vols dans les Alpes fribourgeoises, « JetMan » s’est attaqué à la traversée de la Manche en 2008. Son exploit le plus récent a consisté à survoler le Grand Canyon du Colorado dans l’ouest des Etats-Unis. « Un moment d’une extraordinaire intensité qui atteignait une dimension quasi mystique ! »  – dit Yves Rossy.

Depuis toujours, le ciel est son terrain de jeu, son domaine de prédilection. Et parce qu’il s’y sent comme un poisson dans l’eau ( ! ), parce que la chute libre est trop brève, parce que tomber ne suffit pas, il a eu l’idée un peu folle d’ajouter la propulsion à une aile. C’est ainsi qu’il est devenu cet étonnant « JetMan ». Sur le plan technique, l’un des problèmes qui demeure est celui du carburant. Un pas important a cependant été franchi avec l’adoption d’un kérosène comportant 20 % de bioéthanol produit à partir de déchets organiques ; ainsi, la dimension écologique est prise en compte.

Avant de devenir ambassadeur de Renault, Yves Rossy était déjà client de la marque française. « J’avais acheté un Trafic pour le transport de mes assistants et du matériel. Ainsi, un contact a été établi avec André Hefti, alors directeur de la communication. Le courant a très vite passé et une Megane RS a été mise à ma disposition pour mes besoins personnels. »

Communiqué de presse/jmr