RENAULT ENERGY dCi 130 : quand les technologies de la F1 rencontrent le downsizing
Poursuivant sa stratégie de downsizing, Renault propose à l’essai son tout nouveau moteur « Energy dCi 130 », le nouveau fleuron des moteurs de la marque, il a été conçu dans la philosophie de Renault de rendre l’innovation accessible au plus grand nombre. Avec plus de 30 brevets, il embarque un contenu technologique inédit à ce niveau de gamme
Développé dans le cadre de l’Alliance, le moteur Energy dCi 130 en tire tout le bénéfice, en associant l’expertise de Renault sur les motorisations Diesel de haute technicité et le meilleur des méthodes de fabrication des deux groupes. Le moteur Energy dCi 130 est produit en France sur le site de Cléon (Haute-Normandie), spécialisé dans la production des moteurs Diesel de haute technicité et s’inscrit parfaitement dans la stratégie mécanique de Renault.
Avec sa nouvelle génération de moteurs thermiques Energy et sa gamme de véhicules électriques, Renault va diminuer significativement la consommation et les émissions de CO2 de ses véhicules. Grâce à ces innovations, la gamme européenne de Renault devrait passer de 135 g/km aujourd’hui à moins de 120 g en 2013 puis sous les 100 g/km en 2016.
Que ne ferait-on pour grappiller quelques grammes de CO2
Le nouveau moteur Renault Energy dCi 130 (type R9M) a été conçu dans la philosophie de Renault de rendre l’innovation accessible au plus grand nombre. Il réconcilie plaisir de conduite et sobriété en étant le moteur le plus performant de sa catégorie tout en permettant une consommation et des émissions de CO2 records.
Un système Stop & Start, associé à une récupération d’énergie sur décélération/freinage, s’appuie sur une conception particulièrement efficace, basée sur une architecture carrée qui dérive de l’expérience de Renault en F1.
Un système de recirculation des gaz d’échappement en boucle froide (EGR Basse Pression).
Réduction des frottements à froid : le temps de fonctionnement du moteur à froid est réduit de trois minutes grâce à un système de thermomanagement.
Une pompe à huile à cylindrée variable, plus la technologie du swirl variable et un système de multi-injection, permettent d’optimiser la régénération du Filtre à Particules.
Tout cela dans le but d’abaisser la production de CO2.
Premiers véhicules de la gamme à être équipés du nouveau moteur Renault Energy dCi 130, Scenic et Grand Scenic prennent ainsi une nouvelle longueur d’avance. Renault propose ce moteur en version Dynamique au prix de 37’200 CHF (Scenic), 37’900 CHF (Grand Scenic 5 places) et 38’900 CHF (Grand Scenic 7 places), livrable depuis le 1er juin en Suisse.
Communiqué de presse/jmr