RENAULT MEGANE RS TROPHY : pour toujours plus d’efficacité, y compris écologique

Prévue pour être produite à 500 exemplaires et distribuée dans dix pays, Megane RS Trophy arbore des éléments stylistiques spécifiques et se place au sommet de la gamme Megane RS. Avec 265 ch et 360 Nm de couple, elle fait preuve d’une efficacité sportive sans équivalent dans sa catégorie.

Megane RS Trophy est immédiatement identifiable grâce à son stripping de toit noir (en option), ses décorations extérieures spécifiques, son nouveau becquet aérodynamique, ses jantes 19’ STEEV Noir Brillant avec liseré rouge & cabochons RS (en option) ainsi que sa plaque numérotée. L’éclairage de jour à LED souligne cette forte présence visuelle. Megane RS Trophy inaugure le Jaune Sirius, emblématique peinture métallisée appréciée des passionnés de Renault Sport.

A l’intérieur, les sièges baquets Recaro tissus de série (cuir en option) donnent le ton de la sportivité, tout comme l’afficheur central qui relaie les informations du RS Monitor. Ce système innovant de télémétrie embarquée enregistre les performances et affiche en temps réel les paramètres mécaniques de Megane RS Trophy lors des sorties sur circuit, auxquelles elle se destine particulièrement.

Des évolutions techniques sur une base déjà très performante

Une puissance de 265 ch (+15), un couple de 360 Nm (+20) disponible à 100 % sur une très large plage d’utilisation (de 3 000 à 5 000 tr/min), un rapport poids/puissance de 5,09 kg/ch et une puissance spécifique de 132,5 ch au litre : les ingénieurs de Renault Sport ont fait évoluer la définition technique du moteur 2.0 turbo de Megane RS au bénéfice d’un agrément et d’une souplesse accrus. La pression de suralimentation culmine à 2,5 bars (+ 0,2) tandis que l’admission d’air, retravaillée, tient compte de l’élévation des pressions et températures.

Les performances sont en hausse avec un « 0 à 100 km/h » atteint en seulement 6,0 s (- 0,1 s), une vitesse maximale de 254 km/h (+ 4 km/h) et un « 1 000 m départ arrêté » parcouru en 25,4 s (- 0,3 s). Au-delà des chiffres, le plaisir, la facilité de conduite et l’intensité des sensations sont omniprésents.

Profitant des réglages affûtés du châssis cup et du différentiel à glissement limité de série, la nouvelle monte de pneumatiques Bridgestone Potenza RE050A – inspirée de la Formule 1 – contribue à la tenue de route sur le sec, notamment en virage serré, et se montre très à l’aise sur le mouillé. Megane RS Trophy garde une consommation et des rejets de CO₂ maîtrisés avec 8,2 l/ 100 km en cycle mixte et 190 g de CO₂/km ; soit 0,2 l et 5 g de CO₂ économisés (par rapport à Megane RS à son lancement).

Ce petit bolide exclusif est disponible, en Suisse, à partir de 41’400 francs.

Communiqué de presse/jmr