FORD TECHNOLOGIES : y a-t-il encore un conducteur à bord ?

Il y a déjà bien longtemps que la fameuse formule « le futur est en marche » fleurit dans les slogans des publicistes, mais cette fois-ci il est possible de l’effleurer du bout des doigts ! Même si, grâce à de nouvelles technologies nous l’aurons côtoyé d’un peu plus près, celui-ci nous échappera à nouveau.

 

Bien que l’une ou l’autre de ces technologies soit déjà apparue à bord d’autres véhicules de la concurrence, il semblerait que ce soit la première fois qu’autant de systèmes d’aide à la conduite se retrouvent réuni sur une seule et même voiture dans cette catégorie.

Stationnement semi-automatique

Le stationnement semi-automatique Ford est un système d’aide à la conduite facilitant les manœuvres de stationnement en créneau. Il utilise des capteurs à ultrasons pour détecter les espaces de stationnement libre adaptés et aide le conducteur à insérer le véhicule dans cet espace.

Celui-ci ne doit contrôler que l’embrayage et les freins.

Détection des collisions

A des vitesses inférieures à 30 km/h, lorsque le système détecte un obstacle situé jusqu’à 12 mètres devant le véhicule, il calcule 50 fois par seconde la force de freinage nécessaire pour éviter la collision ou pour le moins limiter les dégâts. En cas de collision est imminente, il réduit la puissance moteur, serre automatiquement les freins, provoquant le calage du moteur, et active les feux de détresse.

Suppression des angles morts

Ce système d’aide à la conduite permet de détecter les véhicules situés dans les angles morts. Il utilise deux capteurs radars situés à gauche et à droite du bouclier arrière et qui s’activent automatiquement au-delà de 10 km/h. Ces zones s’étendent des rétroviseurs extérieurs jusqu’à environ trois mètres à l’arrière du véhicule. Il est donc tout aussi efficace dans les zones urbaines qu’en conduite à vitesse lente sur route et autoroute.

Reconnaissance des panneaux de signalisation

Ford permet au véhicule d’identifier les panneaux de limitation de vitesse ainsi que ceux d’interdiction de dépassement et alerte le conducteur s’il les dépasse.

La reconnaissance utilise une caméra pour identifier les panneaux de signalisation placés de part et d’autre de la route et les affiches sur l’écran d’information.

Baisse de vigilance du conducteur

Cette technologie analyse le niveau de vigilance du conducteur et alerte ce dernier en cas de baisse de concentration. Le système analyse, par le biais d’une caméra et de capteurs embarqués, la position du véhicule par rapport aux marquages au sol ainsi que tout louvoiement. En cas de fatigue avérée, le conducteur est averti par un signal sonore d’intensité progressive.

Communiqué de presse/jmr