PORSCHE NEW 911 CARRERA : à croire que les ingrédients de base n’étaient pas si mauvais !

Âgée de 48 ans, la 911 Carrera est plus jeune que jamais : la dernière génération de l’icône des voitures de sport, entièrement revue et corrigée avec une ligne plus plate et plus étirée, affine encore sa silhouette avec des surfaces tendues et de nouveaux détails d’agencement. Pourtant, elle reste une 911, reconnaissable au premier coup d’œil, grâce au langage incomparable des formes, signé Porsche.

 

L’empattement, rallongé de 100 millimètres, et sa hauteur réduite constituent la base de son allure athlétique. Vue de face, ses ailes bien galbées sautent aux yeux, affichant clairement leur parenté avec la 911. Elles soulignent la large voie avant, qui permet à la nouvelle génération 911 Carrera d’adhérer mieux encore à la route, campée qu’elle est sur de grandes roues 20 pouces.

La carrosserie, de conception complètement nouvelle, se compose de matériaux intelligents (aluminium et acier), permettant une nette diminution de poids (jusqu’à 45 kg), alors que la rigidité a été sensiblement augmentée. Avec ses optimisations aérodynamiques – notamment grâce au spoiler arrière agrandi et à déploiement variable – la portance de la nouvelle 911 Carrera a été encore réduite tout en maintenant un excellent Cx.

Mieux que personne, Porsche sait « faire du neuf avec du vieux »

Etalon de sa catégorie depuis des générations, les nouvelles 911 Carrera / Carrera S placent la barre encore plus haut en termes de performance et d’efficacité. Ainsi la Carrera S, dotée du moteur Boxer 3,8 litres développant 400 ch et mariée à la boîte optionnelle PDK, consomme 14  % de moins (soit 8,7l/100 km et 205 g/km de CO2) malgré les 15 ch de puissance supplémentaire. Quant à la Carrera animée du moteur Boxer 3,4 litres de 350 ch elle se contente de 8,2 litres aux 100 km selon le nouveau cycle européen de conduite (NEDC). De plus, elle est la 1re Porsche de course, avec 194 g, à franchir le seuil des 200 g/km de CO2.

Ce progrès est notamment dû à des techniques telles que la fonction start-stop automatique, la gestion thermique, la récupération de l’énergie de freinage et une Première mondiale, la boîte manuelle sept vitesses. Résultat de tout cela, des performances de tout premier ordre : à peine plus 4 secondes de 0 à 100 km/h.

La nouvelle 911 Carrera fêtera sa Première mondiale à l’IAA 2011 de Francfort. Le lancement commercial est prévu pour le 3 décembre 2011 en Suisse, sachant que les ventes commenceront le 1er septembre 2011. Vu les fortes fluctuations des taux de change entre l’euro et le franc suisse, les prix helvétiques des modèles 911 Carrera et Carrera S seront déterminés, juste avant le début des ventes.

Communiqué de presse/jmr