AUDI A8 HYBRIDE : le vaisseau amiral se préoccupe de l’environnement

La puissance d’un 6-cylindres et la consommation d’un 4-cylindres – l’Audi A8 hybride sortira en série en 2012.  Son moteur essence 2.0 TFSI et le moteur électrique lui fournissent une puissance de 180 kW (245 ch) et un couple de 480 Nm. Sa consommation moyenne est inférieure à 6,4 litres aux 100 km. La berline est capable de rouler à 100 km/h sur le seul moteur électrique.

 Le système, synchronisé en permanence, prend la place du convertisseur de couple, devant la boîte huit rapports tiptronic modifiée. Un embrayage multidisque à bain d’huile connecte ou déconnecte le moteur électrique du TFSI, il fonctionne dans toutes les situations avec douceur et une extrême précision. Le passage rapide et confortable au mode hybride transmet le couple aux roues avant, dont le grand échelonnement des rapports contribue à l’efficacité de l’Audi A8 hybride.

Le moteur 2.0 TFSI, modifié dans certains domaines, développe 155 kW (211 ch) et le couple de 350 Nm est échelonné entre 1500 et 4200 tr/min. Il est accouplé à un moteur électrique discoïde produisant 40 kW (54 ch) pour 210 Nm.

La performance quasi immédiate des 180 kW (245 ch) et du couple de 480 Nm garantit des aptitudes routières très agiles. L’Audi A8 hybride sprinte en 7,7 secondes de 0 à 100 km/h et culmine à 235 km/h. Sa consommation en cycle UE est inférieure à 6,4 litres aux 100 km pour des émissions de CO2 ne dépassant pas 148 grammes au km (données provisoires).

Hautes technologies et matériaux nobles

La batterie lithium-ion de 36,7 kilogrammes se trouve dans la zone sécurisée anti-crash, du compartiment à bagages. Elle fournit 1,3 kWh d’énergie nominale et produit jusqu’à 40 kW.

Afin d’exploiter tout son potentiel, elle est refroidie par air. Soit par un ventilateur, soit par son propre circuit de refroidissement qui est couplé à la climatisation. Le moteur électrique et le régulateur sont refroidis à l’eau.

L’Audi A8 hybride sera l’une des plus sveltes berlines hybrides de sa catégorie – grâce à la haute compétence en construction ultra allégée de la marque.  Son fuselage entièrement en aluminium est conçu sur le modèle ASF (Audi Space Frame), les montants B sont en acier trempé à très haute résistance. Elle ne pèse que 231 kg, soit environ 40 % de moins qu’une structure comparable en acier.

Communiqué de presse/jmr