CHEVROLET CAMARO : retour (gagnant ?) pour un « muscle car » des années 60

Ce fut celle qui conquit les cœurs et l’imagination du monde entier, devenant sujet de posters, T-shirts et de chansons pendant quatre décennies. La Chevrolet Camaro V8 432 ch est de retour en Europe, donc en Suisse, après une décennie d’absence, dans une nouvelle version plus réussie et plus puissante que jamais, prête à reconquérir sa place.

 

 Mise au point sur le célèbre circuit du Nürburgring en Allemagne, la Camaro a été conçue pour s’adapter aux besoins des clients européens, et reçoit de nouvelles suspensions et une multitude d’autres raffinements. « La Camaro est un cocktail de puissance exubérant, de design incomparable et de technologie moderne. Elle offre un rapport prix-performances imbattable qui nous met hors de portée de nos concurrents », souligne Jens Hauer, Managing Director Chevrolet Suisse.

A l’intérieur, les conducteurs apprécieront l’instrumentation classique de la Camaro, fidèle à l’originale des années 60. De la modernité aussi avec un centre d’information conducteur et un affichage tête haute HUD (Head-up Display) de série, unique dans cette catégorie, qui affiche directement sur le pare-brise des informations essentielles comme la vitesse. La Camaro est également équipée de série d’une aide au stationnement à ultrasons avec caméra de recul, de six airbags ainsi que de montures ISOFIX pour les très jeunes fans de voitures de sport. La Camaro propose aux amateurs de bon son un système audio haut de gamme Boston Acoustics doté de neuf haut-parleurs. Le pack suisse comprend également des ports USB afin de raccorder des appareils électroniques et une fonction Bluetooth.

Un bon gros V8, comme à l’époque

Les données techniques de la Camaro sont aussi impressionnantes que sa ligne : la version à boîte manuelle 6 vitesses s’enorgueillit d’un superbe moteur V8 6,2 litres de 432 ch développant un couple maximum de 569 Nm. Ce qui se traduit par un 0 à 100 km/h en 5,2 secondes pour le Coupé et en 5,4 secondes pour le Cabriolet. La version à boîte automatique 6 rapports dispose du V8 6,2 litres de 405 ch qui développe un couple de 556 Nm. Le Coupé automatique atteint 100 km/h en 5,4 secondes, et 0,2 seconde de plus pour le Cabriolet.

Les jantes de 20 pouces et les pneus Pirelli P Zero se chargent de transmettre la puissance au sol, tandis que les freins à disques Brembo à quatre pistons associés au contrôle de trajectoire StabiliTrak et au contrôle de traction garantissent un freinage efficace et une bonne vivacité en virage.

En Suisse, nous proposons la version Coupé avec équipement complet à partir de CHF 48,490.— et le Cabriolet à partir de CHF 54,490.—

Communiqué de presse/jmr