E’MOBILE À GENÈVE : le problème de la recharge au centre des préoccupations

Une voiture de sport purement électrique et trois concepts hybrides occuperont le devant de la scène sur le stand de l’association e’mobile. On pourra en outre y voir différentes bornes de recharge pour véhicules électriques et hybrides plug-in. Une information sur la nouvelle « étiquette-énergie » et l’ordonnance concernant la réduction des émissions de CO2 des voitures neuves, qui entrera en vigueur en Suisse le 1er juillet 2012.

 

 Compte tenu de cette nouvelle ordonnance, une utilisation efficace du carburant et, surtout, la réduction des rejets de CO2 seront sans aucun doute des sujets de premier plan au prochain Salon de l’auto de Genève.

Parmi les possibilités qui existent pour abaisser la consommation et les émissions, il y a l’électrification de la motorisation.

Voiture de sport électrique en provenance du Tessin

La LAMPO3 bondit de 0 à 100 km/h en seulement 4,5 secondes. Le prototype de l’entreprise tessinoise Protoscar est équipé de trois moteurs électriques, qui lui confèrent une puissance totale de 420 kW (550 ch).

La recharge peut se faire aussi bien avec du courant alternatif – ce qui prend plusieurs heures –, que depuis une borne de recharge rapide à courant continu en moins d’une heure.

 

Borne de recharge rapide mobile

En plus de son bolide, Protoscar exposera en première mondiale une borne de recharge rapide et mobile à courant continu : l’EVTEC MobileFastCharger qui se raccorde à n’importe quelle prise triphasée (CEE16 / 32 A) sans frais d’installation supplémentaires.

Borne de recharge à domicile, etc.

Alpiq E-Mobility SA met également l’accent sur l’infrastructure de recharge et, ce faisant, sur l’interface entre les véhicules électriques et le réseau. L’entreprise présente des solutions pour la recharge rapide à domicile au moyen d’un Home Charge Device, ainsi que des bornes de recharge rapide au standard CHAdeMO pour l’espace public.

 

Une hybride intégrale avec raccordement au réseau

Le Prius Plug-in Electric Vehicle de Toyota associe les avantages d’une voiture électrique à ceux d’une hybride intégrale. Disponible bientôt sur le marché suisse, il repose sur la troisième génération de Prius et peut parcourir 23 kilomètres en mode purement électrique.

 

Nouveau concept : le Mild Hybrid

Le consortium européen EALABC présentera en première mondiale son concept hybride basse tension, qui rend la motorisation Mild Hybrid à peine plus chère que celle de type stop & start. Le «LC Super Hybrid» utilise des batteries au plomb avancées à haute capacité de recharge.

 

Une hybride parallèle qui a fait ses preuves

Les concepts de motorisation à moteur électrique exposés sur le stand seront complétés par la Honda Jazz de type parallèle hybride. L’année dernière, ce véhicule compact a fait partie des voitures hybrides les plus vendues en Suisse.

 

Communiqué de presse/jmr