SUBARU : le pionnier des voitures de tourisme à traction intégrale fête son 15 millionième véhicule

Russi Subaru 1.6 SW 1979 WEB SUBARU : le pionnier des voitures de tourisme à traction intégrale fête son 15 millionième véhicule

La production totale de véhicules à traction intégrale de Subaru a atteint les 15 millions, a déclaré à Tokyo Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), constructeur des véhicules Subaru. Cette étape a été atteinte la 44e année de production.

 

La fabrication de la première voiture de tourisme à traction intégrale de la marque, la Subaru Leone 4WD Estate Van, a commencé en septembre 1972. Subaru est considéré comme pionnier de la branche en matière de technologie à traction intégrale. Depuis, Subaru a constamment perfectionné la technologie de ses véhicules à traction intégrale afin de maximiser la sécurité et le plaisir de conduire. En 2015, 98 pour cent de tous les véhicules Subaru vendus dans le monde avaient la traction intégrale. Subaru est le numéro 1 (plus grand constructeur mondial de voitures de tourisme à traction sur les quatre roues). Selon auto-suisse, plus de 129‘000 véhicules Subaru à traction intégrale sont tous les jours sur les routes de Suisse. Ainsi, Subaru est un Top Player en Suisse également.

 Subaru Forester AWD 2016  SUBARU : le pionnier des voitures de tourisme à traction intégrale fête son 15 millionième véhicule

Un des rares systèmes de traction intégrale symétrique !

Le système, unique en son genre, « Symmetrical AWD » allie une traction supérieure à une excellente stabilité de route. Ceci est réalisé avant tout par l’utilisation de moteurs boxer disposés longitudinalement, dont la construction aplatie confère au véhicule un centre de gravité particulièrement bas. Ce qui lui confère un excellent comportement routier, principalement à la version sportive WRX STI.

Au vilebrequin situé exactement au milieu du véhicule s’alignent la boîte de vitesses et le train roulant disposé linéairement le long de l’axe longitudinal du véhicule. De là, quatre arbres de sortie de longueur presque identique transmettent la force motrice aux quatre roues. Cette architecture particulière donne une répartition parfaitement équilibrée des poids.

CP/jmr

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