RANGE ROVER VELAR : il agrandit la famille en venant combler le vide entre l’Evoque et le Sport

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Le premier SUV de luxe fut créé en 1970, avec le lancement du Range Rover original par Land Rover. Près d’un demi-siècle plus tard, cet esprit d’innovation se poursuit, avec l’introduction du quatrième membre de la famille Range Rover. Le Velar se démarque par une simplicité élégante, une approche de réduction visuelle et une technologie grand public pionnière. Près de cinquante années de pedigree procurent la confiance pour viser plus haut, aller plus loin et permettre aux clients d’exploiter davantage leur univers.

 

Créé à partir d’une feuille blanche, en utilisant l’architecture en aluminium léger de Jaguar Land Rover, le Velar représente le prochain chapitre de la success-story du Range Rover. Il se définit par une approche de réduction visuelle et une attention méticuleuse pour la précision dans les moindres détails, qui fait évoluer l’ADN du Range Rover et annonce sa prochaine génération. La technologie avancée joue un rôle central dans le design contemporain : les phares matriciels laser full LED sont les plus élancés jamais présentés sur un véhicule de production Land Rover. Les poignées de porte affleurantes déployables accentuent la forme réductrice et sculptée du Velar, et contribuent au faible coefficient de résistance aérodynamique d’à peine 0,32. Un exploit pour ce type de véhicule.

Pièce maîtresse de l’intérieur, le nouveau système d’infodivertissement Touch Pro Duo présente deux écrans tactiles de 10 pouces haute définition, parfaitement intégrés derrière des surfaces secrètes jusqu’à leur allumage.

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 Le petit dernier profite de toute l’expérience acquise par ses ancêtres durant près de 70 ans !

Le Velar présente un système de traction intégrale sophistiqué, le Terrain Response 2, une suspension pneumatique qui garanti une garde au sol de 251 mm et une profondeur de gué de 650 m. A l’instar de tous les Range Rover, il offre des capacités tout-terrain de classe mondiale.

Le 4 cylindres Diesel Ingenium 2.0 litres offre deux variantes de 180 et 240 chevaux (142 g/km de CO2) pour un couple de 500 Nm. En version essence, le 4 cylindres développe 250 et 300 chevaux. Un Diesel V6 avec 700 Nm et un V6 essence de 380 ch lui permet d’atteindre 100 km/h en à peine 5,7 secondes. Toutes les motorisations sont accouplées à une boîte de vitesses automatique ZF à huit rapports.

La capacité de remorquage allant jusqu’à 2500 kg, est complétée de la fonction d’assistance au remorquage : le conducteur inverse le véhicule avec la remorque attachée, au moyen du contrôleur rotatif Touch Pro

CP/jmr

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